Il y a de grands exploits sportifs que pour les réaliser, l’être humain met son corps à la limite. Beaucoup d’entre eux entraînent une réduction drastique des périodes de repos.
La dernière de ces aventures est de faire le tour du monde dans le premier avion propulsé par l’énergie solaire photovoltaïque, le Solar Impulse 2. En mars, il a décollé d’Abu Dhabi aux Émirats arabes unis et pour les cinq prochains mois, il voyagera avec une série d’arrêts dédiés au repos des pilotes et à la maintenance des avions.
L’une des étapes à réaliser est celle qui se déroulera entre la Chine et Hawaï et au cours de laquelle pendant cinq jours, le pilote doit reposer en périodes réduites de vingt minutes.
Selon Kevin Morgan, professeur de psychologie au Loughborough Sleep Center en Angleterre, au Royaume-Uni, le corps a besoin d’au moins une sieste de trente minutes pour que le corps se rétablisse et pour un cycle de sommeil complet, quatre-vingt-dix minutes.
Ce qui le rend différent des autres types d’exploitations qui s’allongent également avec le temps, c’est que cette fois, l’équipage est composé d’un seul pilote. Dans le cas du groupe de la Réunion de l’océan britannique, qui a l’intention de s’imprégner de l’océan Atlantique, il utilisera un système de repos différent. Ils se relaieront en deux heures afin que, si l’un peut ramer, l’autre puisse se reposer.
Autres défis
Quant à l’aventure solo d’Ellen MacArthur en 2000, consistant à naviguer seule dans le monde entier, elle dormait cinq heures et demie par jour, dans ce qu’elle appelait des «tranches de 20, 40 ou 70 minutes».
David Ray, professeur de médecine et d’endocrinologie à l’Université de Manchester, dit que le pilote Solar Impulse 2 connaîtra ce qu’on appelle des « micro-rêves », ou également appelés rubriques, des actions très dangereuses lors de la conduite de machines lourdes ou de la conduite d’un véhicule.
« Le risque qui peut survenir pendant ces cinq jours est que pendant ces cinq jours soumettant le corps à une privation de sommeil, le pilote commet une erreur de pilotage ou que le processus décisionnel n’est pas entièrement bon », conclut Ray.
Concernant les effets possibles à long terme qui peuvent être détectés par ce type d’action, le professeur assure que «dans un cas comme celui-là, la personne peut récupérer après un certain temps, avec quelques nuits de sommeil reposant. Mais traverser cette situation n’est pas agréable. « .
Chez Pikolin, nous savons que l’être humain réalise ce qu’il se propose de faire après l’effort et le travail. Tous ces défis commencent par un rêve, pour cela, Pikolin a développé les meilleures équipes de repos à la suite d’années de recherche.
